2013年年底，一場大范圍霧霾天氣影響了我國大部分地區(qū)，給我國幾大主要經(jīng)濟區(qū)蓋上一層自然憤怒的陰影。去年，上海人最喜歡的冬季活動是查看北京的空氣污染指數(shù)，然后對著爆表的數(shù)據(jù)幸災(zāi)樂禍。這種做法今年已經(jīng)不再那么有趣了。因為全國各地人民悲催地發(fā)現(xiàn)，大家在霧霾面前是半斤八兩，輪流患難，誰也拿不出多少優(yōu)越感。幾天之內(nèi)，大霧圍城，也引發(fā)了民眾之中關(guān)于霧霾和空氣質(zhì)量以及健康生活的大討論。
環(huán)保部專家認為，中國接下來將進入霧霾高發(fā)期。目前我國正在經(jīng)歷發(fā)達國家二三十年前的階段，即由于城市化過程發(fā)展和城市布局不合理而導(dǎo)致的區(qū)域性的霧霾高發(fā)。假如城市的污染治理沒有得到根本改觀，城市化過程中不注意城市之間的相互影響，不留下足夠的通道，不考慮污染物稀釋擴散結(jié)構(gòu)的話，這種局面在中國至少還會持續(xù)10-20年。
一、12月8日，十面霾伏
12月8日，上海、南京、天津、北京、青島、武漢等中國中東部城市繼續(xù)“沉浸”在大范圍霧霾天氣之中。據(jù)上海中心氣象臺的觀測數(shù)據(jù)，8日7時許，全市能見度普遍在1公里以下，松江、崇明、奉賢、青浦等郊區(qū)在100米左右。青浦和松江發(fā)出了大霧紅色預(yù)警信號，上海全市發(fā)出橙色預(yù)警。
北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心8時30分發(fā)布的信息顯示，北京全市所有監(jiān)測站點細顆粒物PM2.5的小時濃度達到重度到嚴重污染級別，環(huán)保部門提醒所有人群應(yīng)盡量避免戶外活動。北京的重污染形勢預(yù)計會在12月8日下午自北向南得到改善。
南京市氣象臺12月8日7時15分將大霧橙色預(yù)警升級為紅色。該市自4日傍晚啟動的大氣污染紅色預(yù)警仍未解除。受霧霾影響，當?shù)馗咚偃糠饴?、機場“停擺”。
12月8日上午，青島地區(qū)出現(xiàn)大霧，部分地區(qū)能見度不足10米。記者從青島機場邊檢站獲悉，截至9時，機場已有55架次航班延誤或取消。記者在青島市區(qū)多個路段看到，相隔10米左右，轎車車牌已很難看清。
12月8日一大早，武漢氣象臺將霧霾預(yù)警由黃色提升為橙色，今年入冬以來第三次拉響橙色警報。
隨著影響廣東省多時的冷高壓脊減弱東移，珠三角地區(qū)霧霾加重。截至12月8日12時，珠三角區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測平臺62個監(jiān)測點中，除一處空氣質(zhì)量接近限值，全部測得空氣污染，其中6處空氣重度污染;所有監(jiān)測點實時PM2.5濃度均超標。廣州、佛山均已發(fā)布灰霾黃色預(yù)警。
二、氣候變化綠皮書2013：霧霾會影響生殖能力
中國社會科學(xué)院、中國氣象局日前在京聯(lián)合發(fā)布2013年《氣候變化綠皮書：應(yīng)對氣候變化報告(2013)》(以下簡稱綠皮書)。綠皮書稱，霧霾天氣現(xiàn)象會給氣候、環(huán)境、健康、經(jīng)濟等方面造成顯著的負面影響，例如引起城市大氣酸雨、光化學(xué)煙霧現(xiàn)象，導(dǎo)致大氣能見度下降，阻礙空中、水面和陸面交通;提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化，改變肺功能及結(jié)構(gòu)、影響生殖能力、改變?nèi)梭w的免疫結(jié)構(gòu)等。
綠皮書副主編、國家氣候中心副主任巢清塵指出：20世紀80年代以來，我國霧日數(shù)呈減少趨勢，而霾日數(shù)呈增加趨勢，特別是2011年和2012年的霾日數(shù)均超過霧日數(shù)。而在20世紀80年代以前，中國中東部平均霧日數(shù)基本都在霾日數(shù)的3倍以上。
對于近年來中國霧霾天氣增多的原因，綠皮書分析稱，霧霾天氣的形成主要源自人類活動，中國霧霾天氣增多最主要的原因也是社會能源消費增多造成的大氣污染物排放逐年增加。污染的主要來源是地面灰塵，汽車尾氣，工業(yè)排放和冬季取暖。數(shù)據(jù)顯示，近兩年，中國的溫室氣體排放總量已經(jīng)居世界第一位。
對于中國未來治理霧霾和空氣污染，綠皮書亦給出了政策建議。第一，要建立和加強多地區(qū)，多部門聯(lián)合治理和控制大氣污染機制，減少大氣中凝結(jié)核的數(shù)量;第二，完善氣象觀測系統(tǒng)建設(shè)，建立空氣污染和霧霾天氣預(yù)測預(yù)警系統(tǒng);第三，防治霧霾和空氣污染要加強法治，但同時也要充分利用好經(jīng)濟手段;第四，增強城市治污能力;第五，協(xié)同控制空氣污染物和溫室氣體排放，制定包括多種污染物減排的一攬子計劃;第六，逐步實現(xiàn)信息公開，形成全民參與的治理新局面。
三、烹飪不應(yīng)成為PM2.5的替罪羊
2013年10月8日，北京市政府外事辦主任趙會民在回答關(guān)于北京市未來幾年空氣污染治理計劃的時候，“中國人習(xí)慣的烹飪，對PM2.5的貢獻不小，希望市民配合做好清潔空氣的工作”的觀點引發(fā)網(wǎng)友熱議，有微博稱：“這是要全民吃涼拌黃瓜來配合?”更有網(wǎng)友調(diào)侃，“建議買灶具采取搖號的方式，做飯要以身份證第二位采取單雙號限制?！薄芭腼円矔斐煽諝馕廴荆挥胁皇橙碎g煙火等成仙了”。事件發(fā)生兩天后的10日早晨，北京環(huán)保局通過媒體回應(yīng)“烹相比機動車、燃煤和工業(yè)揚塵，烹飪油煙并不算主要的PM2.5來源，所占比例相對較小”。從而引發(fā)了新一輪的“烹飪在PM2.5污染中占比究竟有多大”的質(zhì)疑和討論。
其實冷靜思考之后會發(fā)現(xiàn)，烹飪對于PM2.5的“貢獻”并非空穴來風(fēng)，2012年中國科學(xué)院院研究成果表示：夏季北京城區(qū)PM2.5污染源中，烹飪源能占到15%-20%左右，汽車和相關(guān)產(chǎn)業(yè)占到40%-50%，外地污染傳輸占30%，揚塵占的比例少于10%。由此可見，烹飪源對城市空氣污染確有影響。但中科院報告中同時也對烹飪污染治理提出了對策：“只要加強監(jiān)管就行”。如對居民油煙排放進行集中管理，對餐館油煙過濾系統(tǒng)加強制度化監(jiān)管。其中并不涉及改變城市居民日常生活方式的措施。
承認烹飪對PM2.5確有影響的事實，卻不能贊同以此做為北京空氣污染治理不力的借口。“烹飪成為PM2.5‘新功臣’”這件事之所以能成為網(wǎng)絡(luò)熱點，被網(wǎng)友廣泛討論，反映的是廣大群眾對北京空氣污染治理情況不滿的深刻現(xiàn)實。做為生活在這個城市中的普通群眾，就算沒有專業(yè)的知識、不用高端的儀器也能看到她并不蔚藍的天空，感受到她不時混濁的空氣。北京地理位置特殊，空氣流通性不暢;冬季燃煤取暖也客觀加劇了空氣污染。然而人們所厭惡和批評的并非因為我們無能為力的部分，而恰恰是因為那些能夠做到卻沒有做好的部分。沒有強有力的空氣污染治理方法，以及現(xiàn)有的治理措施執(zhí)行的不到位，成為挑動人們敏感神經(jīng)的話題，試圖讓“烹飪油煙”成為PM2.5污染的替罪羊，來掩蓋空氣污染治理不力的行為，無疑是毫無意義的。
美食杰小編認為，這個時候討論烹飪對PM2.5占比沒有實際意義，治理PM2.5應(yīng)多管齊下。烹飪污染可以通過加強餐飲油煙監(jiān)管，督促餐飲企業(yè)和單位食堂安裝高效油煙凈化設(shè)施，提倡更加健康的烹飪方式，減少炒、煎的食物，增加蒸、煮、涼拌的食物。同時對于PM2.5其他主要污染源，也應(yīng)當加大治理力度，如降低人口密度，增加綠化面積，減少機動車尾氣排放，關(guān)閉高污染企業(yè)，切實執(zhí)行已經(jīng)制定的城市清潔空氣質(zhì)量計劃，改善空氣質(zhì)量。讓藍色的天空不僅存在于心中，也能覆蓋在人們頭頂。
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